是否進口否
廠家(產地)張家口
加工級別注塑級
特性級別增強級
類型標準料
MC含油尼龍板具有重量輕、強度高、自潤滑、耐磨、防腐,絕緣等多種特性能。是應用廣泛的工程塑料,幾乎遍布所有的工業領域。
MC 尼龍:英文名稱 Monomer casting nylon ,中文稱單體澆鑄尼龍。“以塑代鋼、性能”,用途極其廣泛。
它具有重量輕、強度高、自潤滑、耐磨、防腐,絕緣等多種特性能。是應用廣泛的工程塑料,幾乎遍布所有的工業領域。
MC尼龍產品
MC尼龍高分子材料,除不能用壓延方法加工外,其余可類加工金屬或有色金屬材料方法加工,但方法上略有區別,
以下數據及其手段供參考。
(一)、機械加工
(1)車削加工時,車床轉速不宜過快,一般要求在200轉/分,進刀量也不宜過大,否則造成制品發熱膨脹,加工完全不符合尺寸。
(2)車刀前角應比車削鋼件大些,車刀前角要比后角大些,前角為15º—25º,后角為15ºC左右,僅用一般油鋼刀即可,不必使用合金。
(3)刨床加工時,不應用手刀,應用尖刀加工,刨刀的后角要小,用手刀會造成尼龍件光面崩裂掉塊。
(4)車削時應用機油,不宜水性乳化液,因尼龍吸水。
(5)鉆孔時,車床不超過200轉/分,如鉆20mm上孔時應先以小鉆頭,后逐步擴大,防止龜裂,在給油孔上劃油窩時,應先劃窩后鉆眼,如果先鉆眼后劃窩容易使工件隨鉆頭浮起(術語為上樹)且易碰傷加工人員,出廢品。
(二)、裝配
(1)尼龍與套座裝配量要比金屬過盈量大些,過盈量外徑的1~1.2%,這樣使襯套壓入軸套座后具有適當張力,以防
松動。一般靜配合在0.10~0.15mm,動配合在0.5~0.8mm和范圍內。
(2)尼龍套和軸的配合尺寸也要加大,其間隙為軸徑的0.8~1.0%,可使襯套壓入軸套后,尼龍套收縮,仍能保證足夠的間隙與軸配合,否則運轉中發熱產生抱軸現象。
(3)襯套與座裝配時應采用壓入法,切不可敲打硬砸。

尼龍板的性能特點:
(1)突出的耐磨性:它的摩擦系數通常為0.1-0.3,約為酚醛塑料的1/4。巴氏合金的1/3,因此它是一種自潤滑性材料。
(2)良好的機械性能: 它的表面硬度大,并具有較高的抗張性,抗彎曲強度和沖擊強度及較高的延性,它的抗壓強度與金屬不相上下,它的疲勞強度與鑄鐵和鋁合金等金屬材料同等水平。
(3)優異的化學穩定性:它對化學物無論是弱堿、醇、酯、銅、碳氫化合物油脂均不受影響。
(4)廣泛的耐寒耐熱性:它在-60°C情況下能保持一定的機械強度,耐熱溫度在80-100°C。
(5)比重輕:它的比重在1.05-1.15之間。
澆鑄尼龍板加工使用時注意事項:
因產品屬熱塑性材料,故用戶在加工使用時應嚴格注意如下事項:
車削:車速低于600r/min,進刀速度小于0.6mm/r并同時用水或皂化油冷卻。
鉆孔:用外徑小于或等于棒直徑1/3的鉆頭鉆孔(但鉆頭直徑不得超過30mm),鉆角取90-110°,車速低于400r/min,并要及時退出鉆頭,用水或皂化油冷卻后,再繼續按以上操作規程鉆孔。

PA尼龍板科諾廠家產品成型方式:
科諾尼龍板是應用廣泛的工程塑料,幾乎遍布所有的工業領域。它是采用陰離子聚合反應技術,將加有催化劑的溶化己內酰胺單體在常壓下澆注在各種形狀模具中進行反應而形成的鑄件制品。尼龍的分子量高達7-10萬,為一般尼龍6、尼龍66的3倍,因而其綜合機械性能遠比其他的尼龍材料好得多,是國家計委大力推廣的重要節能材料之一。
PA尼龍板科諾廠家產品改性:
科諾公司多年來不斷地堅持對尼龍的改性技術進行研究和開發,極大地拓寬了其應用領域。以尼龍為基材,在反應過程中添加各類改性劑,例如復合油潤滑劑、二硫化鉬、石墨、玻璃纖維、碳纖維、納米礦粉等,使之更加耐磨、耐腐蝕、耐老化、自潤滑、吸振、吸噪音;同時,由于模具工藝和結構簡單,制造成本相對低廉,成為替代銅、不銹鋼、鋁合金、聚四氟乙烯等的理想材料。

尼龍板科諾廠家產品特性:
該產品為科諾公司引進國外技術研發成功,是在澆鑄過程中形成了液體潤滑系統,使得含油尼龍的摩擦系數要比一般尼龍低50%,而耐磨性可提高10倍。是為不能潤滑、負載高以及運行速度低的零件而開發,含油尼龍板使用壽命明顯提高,達到普通尼龍板壽命的6倍和磷青銅板壽命的25倍。為關鍵的是油尼龍內含的潤滑劑不會流失、吸附和耗盡,不需要重新添加,潤滑劑在油尼龍內均勻分布,保證了零件在整個服務期間性能穩定,改善了磨損率、滑動摩擦性能。極大地拓寬了油尼龍的使用范圍,特別是對一些不能潤滑的部件。
尼龍板加工使用時注意事項:
因產品屬熱塑性材料,故用戶在加工使用時應嚴格注意如下事項:
車削:車速低于600r/min,進刀速度小于0.6/r并同時用水或皂化油冷卻。
鉆孔:用外徑小于或等于棒直徑1/3的鉆頭鉆孔(但鉆頭直徑不得超過30),鉆角取90-110°,車速低于400r/min,并要及時退出鉆頭,用水或皂化油冷卻后,再繼續按以上操作規程鉆孔。
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